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燃油泵電樞廠家:汽車燃油系統中電動燃油泵的制造

發布時間:

2022-06-30 11:50

  燃油泵電樞廠家表示燃油泵作為發動機燃油供給系統中基礎的部件,其承擔著在發動機工作過程中,將燃油從油箱內抽出,并以一定的壓力通過供油管路不斷地輸送至發動機,再由高壓油泵二次加壓,并按照發動機的做工順序為各個氣缸提供定量的燃油。

  燃油泵電樞廠家表示燃油泵在發動機,電樞是一個重要的零件。理論上,一般燃油泵的工作壽命可達數千小時。但是由于損耗的存在,燃油泵的使用壽命會大大降低到只有幾百個小時。其中主要的損耗是燃油對電樞的腐蝕,對電樞造成非常嚴重的損耗。目前市場上的解決方案是燃油泵電樞采用噴涂技術加工絕緣層。一般在電樞樞軸和金屬片上附著噴涂粉末形成注塑絕緣層,絕緣層是環氧樹脂層,通過靜電噴涂形成。但是這種結構的燃油泵存在很大的安全隱患。在噴涂過程,噴涂粉末的厚度不均勻,可能導致絕緣層被高壓擊穿的危險。另一方面,噴霧粉末也可能溶解在甲醇、乙醇或柴油等其他燃料中,導致燃油泵故障。因此,現有采用噴涂技術的燃油泵電樞的絕緣層不能保證燃油泵的安全性,而且燃油泵的使用壽命還太短。

  燃油泵電樞新型制作目的是解決目前燃油泵使用壽命短的問題,避免現有噴涂技術中噴涂粉末形成的絕緣層會被高壓擊穿或溶解在甲醇等其他燃料中的缺陷。本實用新型公開了一種燃油泵電樞,包括電樞軸,其特征在于:注塑絕緣層為圓柱形,設置在電樞軸的中段;多個金屬鋼片,其被注射成型的絕緣層包裹;碳換向器與電樞軸尾部的注射絕緣層連接;圓柱殼。

  燃油泵電樞軸的中段,纏繞的金屬片貼在繞在注塑絕緣層和碳換向器外表面的漆包線上,圓柱形殼體背向碳換向器的一端為封閉殼體。在注塑絕緣層的兩端為錐形尖突起,錐形尖突起套在電樞軸上。

  燃料泵中與噴射絕緣層連接的碳換向器的一端位于圓柱形殼體內,碳換向器的另一端暴露在圓柱形殼體外。燃油泵,其中漆包線填充在注塑絕緣層兩端的錐形尖突起和圓柱形外殼之間。燃油泵電樞的金屬片的長度略短于注射絕緣層的高度。燃油泵電樞由聚甲醛注塑而成注射絕緣層可由注塑機制成,結構穩定,絕緣層厚度嚴格按照模具制作,牢固度高,不會溶于甲醇等其他燃料。與現有技術的燃料泵相比,新型燃油泵電樞的噴射絕緣層不會有噴射絕緣層被高壓擊穿的危險,可靠性大大提高,使用壽命延長。

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燃油泵電樞

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